Apache RTR 310

अवलोकन:

प्रदर्शन-केंद्रित मोटरबाइक के विकास में एक उल्लेखनीय प्रगति, TVS Apache RTR 310 TVS मोटर कंपनी की प्रतिष्ठित अपाचे श्रृंखला में एक गतिशील अतिरिक्त है। RTR 310, पूरी तरह से फेयर्ड अपाचे RR 310 का एक नेकेड स्ट्रीटफाइटर संस्करण है, जिसे सितंबर 2023 में पेश किया गया था और यह उन सवारों को आकर्षित करता है जो आक्रामक शैली, अत्याधुनिक तकनीक और शक्तिशाली प्रदर्शन का संयोजन चाहते हैं।

 

स्टाइल और डिज़ाइन:

अपाचे RTR 310 का लुक आक्रामक और आधुनिक है। शहरी सवार और शौकीन दोनों ही इसके स्ट्रीटफाइटर लुक की ओर आकर्षित होते हैं, जिसकी खासियत इसकी साफ-सुथरी लाइनें, बेहतरीन फ्यूल टैंक और सिंपल टेल सेक्शन है। दृष्टि में सुधार के अलावा, स्प्लिट LED हेडलैंप व्यवस्था मोटरसाइकिल के आक्रामक फ्रंट एंड को उभारती है। जबकि एर्गोनॉमिक रूप से निर्मित सीट छोटी यात्राओं और जोशीली सवारी दोनों के दौरान सवार को आराम की गारंटी देती है, एक्सपोज़्ड ट्रेलिस फ्रेम और मस्कुलर स्टांस इसके प्रदर्शन-उन्मुख उद्देश्य को उजागर करते हैं।

 

प्रदर्शन और इंजन:

अपाचे RTR 310 में 312.12cc, सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड इंजन लगा है। यह इंजन 6,650 rpm पर 28.7 Nm और 9,700 rpm पर 35.6 PS का अधिकतम टॉर्क पैदा करता है। 6-स्पीड गियरबॉक्स से जुड़े होने पर यह इंजन रैखिक पावर आउटपुट प्रदान करता है, जो इसे हाईवे क्रूज़िंग और शहर में आने-जाने दोनों के लिए उपयुक्त बनाता है। गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम करने के अलावा, रिवर्स-इंक्लाइन्ड इंजन कॉन्फ़िगरेशन द्रव्यमान केंद्रीकरण में सुधार करता है, जो हैंडलिंग डायनेमिक्स को बेहतर बनाता है।

 

हैंडलिंग और चेसिस:

एक हल्का ट्रेलिस फ्रेम, जो ताकत और लचीलेपन के बीच संतुलन बनाता है, मोटरबाइक के लिए नींव का काम करता है। अलग-अलग गति पर, यह आर्किटेक्चर सटीक हैंडलिंग और स्थिरता की गारंटी देता है। सस्पेंशन सिस्टम को स्पोर्टी रिस्पॉन्सिवनेस को बनाए रखते हुए सड़क की खामियों को अवशोषित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसमें पीछे की तरफ मोनो-ट्यूब फ्लोटिंग पिस्टन गैस-असिस्टेड शॉक और आगे की तरफ इनवर्टेड कार्ट्रिज टेलीस्कोपिक फोर्क्स हैं। 17-इंच के अलॉय व्हील मिशेलिन रोड 5 टायर (110/70-R17 आगे और 150/60-R17 पीछे) के साथ जोड़े जाने पर बेहतरीन ग्रिप और आत्मविश्वास बढ़ाने वाले कॉर्नरिंग गुण प्रदान करते हैं।

 

ब्रेकिंग सिस्टम:

RTR 310 का डिज़ाइन नियंत्रण और सुरक्षा को उच्च प्राथमिकता देता है। ब्रेकिंग सिस्टम के सामने एक रेडियल चार-पिस्टन फ़िक्स्ड कैलिपर 300 मिमी पेटल डिस्क को पकड़ता है, जबकि एक सिंगल-पिस्टन फ़्लोटिंग कैलिपर पीछे की तरफ़ 240 मिमी पेटल डिस्क को पकड़ता है। अचानक या मुश्किल ब्रेक लगाने वाली स्थितियों में भी, यह कॉन्फ़िगरेशन, जब दोहरे चैनल ABS के साथ संयुक्त होता है, तो स्थिर और कुशल ब्रेकिंग की गारंटी देता है।

 

विशेषताएं और इलेक्ट्रॉनिक्स:

राइडिंग अनुभव को बेहतर बनाने के लिए, अपाचे RTR 310 में कई इलेक्ट्रिकल एड्स लगाए गए हैं: राइडिंग के मोड: राइडर्स चार अलग-अलग मोड: अर्बन, रेन, स्पोर्ट और ट्रैक के बीच स्विच करके अलग-अलग स्थितियों और स्वाद के अनुरूप मोटरसाइकिल की प्रदर्शन विशेषताओं को समायोजित कर सकते हैं। थ्रॉटल-बाय-वायर: सटीक थ्रॉटल इनपुट की गारंटी देकर, यह सिस्टम रिस्पॉन्सिवनेस और ईंधन की बचत को बढ़ाता है। फुल कलर में TFT डिस्प्ले: महत्वपूर्ण डेटा, जिसमें गति, गियर की स्थिति, ईंधन का स्तर और यात्रा विवरण शामिल हैं, इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के माध्यम से आसानी से पढ़ने योग्य और अनुकूलन योग्य तरीके से प्रदर्शित होते हैं। स्मार्टफोन कनेक्टिविटी: सुविधा और सुरक्षा को बेहतर बनाने के लिए, राइडर्स नेविगेशन, कॉल अलर्ट, मैसेज नोटिफिकेशन और बहुत कुछ प्राप्त करने के लिए अपने स्मार्टफोन को TVS SmartXonnect प्लेटफॉर्म से जोड़ सकते हैं।

 

माप और एर्गोनॉमिक्स:

RTR 310 के सावधानीपूर्वक विचार किए गए आयामों द्वारा एक संतुलित सवारी रुख प्रदान किया जाता है: 1,365 मिमी का व्हीलबेस सीधी रेखा में सवारी करते समय कॉर्नरिंग चपलता और स्थिरता में मदद करता है। 810 मिमी सीट की ऊंचाई है, जो सभी कद के सवारों के लिए आराम सुनिश्चित करती है। 169 किलोग्राम का कर्ब वेट चपलता और संरचनात्मक अखंडता के बीच समझौता करता है। ईंधन टैंक की क्षमता 11 गैलन है, जो शहर और राजमार्ग यात्रा दोनों के लिए पर्याप्त है।

 

ईंधन की बचत:

अपाचे आरटीआर 310 रोज़ाना की यात्रा और लंबी यात्राओं दोनों के लिए एक समझदार विकल्प है, जिसका दावा है कि माइलेज लगभग 35 किमी/लीटर है। एरोडायनामिक डिज़ाइन और परिष्कृत इंजन नियंत्रण तकनीकें प्रदर्शन से समझौता किए बिना इस दक्षता को प्राप्त करने की अनुमति देती हैं।

 

कीमत और वैरिएंट:

TVS Apache RTR 310 की कीमत 2.50 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, दिल्ली) से शुरू होती है और यह कई तरह के मॉडल में उपलब्ध है। ग्राहक अपनी पसंद और बजट के हिसाब से मॉडल चुन सकते हैं, क्योंकि वैरिएंट में अलग-अलग विशेषताएं और उपलब्ध एक्सेसरीज हैं।

 

प्रतिद्वंद्वी:

अपाचे RTR 310 को भारतीय बाजार में कई उल्लेखनीय मॉडलों से प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है: KTM 390 Duke: 43.5 PS जनरेट करने वाले शक्तिशाली 373.27cc इंजन के साथ, 390 Duke अपने आक्रामक प्रदर्शन और चुस्त हैंडलिंग के लिए प्रसिद्ध है। BMW G 310 R: G 310 R प्रीमियम बिल्ड क्वालिटी और ब्रांड विरासत को प्राथमिकता देता है जबकि RTR 310 के साथ अपने इंजन प्लेटफ़ॉर्म को साझा करता है। Honda CB300R: 286cc की हल्की प्रतिस्पर्धी, CB300R नियो-रेट्रो डिज़ाइन के साथ फुर्तीला हैंडलिंग का मिश्रण है।

 

निष्कर्ष:

टीवीएस मोटर कंपनी का प्रदर्शन-केंद्रित मोटरबाइक प्रदान करने के प्रति समर्पण, जो सवारों की बदलती जरूरतों को पूरा करता है, टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 द्वारा प्रदर्शित किया गया है। यह अपने आक्रामक डिजाइन, अत्याधुनिक सुविधाओं और अनुकूलनीय प्रदर्शन के कारण सब-400 सीसी नेकेड मोटरसाइकिल बाजार में एक मजबूत प्रतियोगी है। आरटीआर 310 एक रोमांचक और आकर्षक सवारी अनुभव की गारंटी देता है, चाहे वह घुमावदार सड़कों या शहर की सड़कों पर हो।