Kawasaki H2 price in india

Kawasaki H2

 

कावासाकी निंजा एच2 एक बेहतरीन प्रदर्शन वाली स्पोर्ट मोटरसाइकिल है जो अपने सुपरचार्ज्ड इंजन की वजह से बाज़ार में मौजूद ज़्यादातर मोटरसाइकिलों से अलग है। कावासाकी हैवी इंडस्ट्रीज द्वारा विकसित एच2 को पहली बार 2015 में एक रोड-लीगल हाइपरबाइक के रूप में रिलीज़ किया गया था, जबकि इसका ट्रैक-ओनली सिबलिंग एच2आर ने अपने जबरदस्त पावर आउटपुट के साथ मोटरसाइकिल इंजीनियरिंग की सीमाओं को बढ़ाया। कावासाकी एच2 की विशेषताओं और विशिष्टताओं की नीचे विस्तार से जाँच की जाएगी।

 

1. कावासाकी निंजा एच2 अवलोकन:

अत्याधुनिक इंजीनियरिंग और एयरोस्पेस तकनीक का उपयोग करते हुए, कावासाकी एच2 को सुपरचार्ज्ड इनलाइन-फोर इंजन के साथ बनाया गया था। यह अपने अत्याधुनिक वायुगतिकी, प्रीमियम सामग्री और अत्याधुनिक तकनीक की बदौलत उपलब्ध सबसे शक्तिशाली और तकनीकी रूप से परिष्कृत मोटरसाइकिलों में से एक है। विशिष्ट सिंगल-साइडेड स्विंगआर्म, ट्रेलिस फ्रेम और मिरर-कोटेड पेंट – जो प्रकाश के कोण के आधार पर रंग बदलता है – एच2 को अलग बनाता है।

2. पावर और दक्षता:

2.1 इंजन विवरण प्रकार: DOHC, 4-स्ट्रोक, इनलाइन-फोर, 998cc, लिक्विड-कूल्ड कावासाकी ने सेंट्रीफ्यूगल-टाइप, प्लैनेटरी गियर-चालित सुपरचार्जर बनाया। बोर x स्ट्रोक का आकार: 76.0 x 55.0 मिमी संपीड़न का अनुपात: 8.5:1 अधिकतम शक्ति: H2 (स्ट्रीट संस्करण): 11,500 आरपीएम पर 243 हॉर्सपावर (170 kW) (रैम एयर के साथ)। H2R का ट्रैक संस्करण: 14,000 आरपीएम पर 310 हॉर्सपावर (231 kW) (रैम एयर के साथ 330 हॉर्सपावर) 11,000 आरपीएम पर अधिकतम टॉर्क: 141.7 एनएम 50 मिमी थ्रॉटल बॉडी और इलेक्ट्रॉनिक फ्यूल इंजेक्शन (EFI) ईंधन प्रणाली बनाते हैं।

कूलिंग विधियाँ: इंटरकूलर, फ़ोर्स्ड इंडक्शन और लिक्विड कूलिंग।  ऑयल कूलर, वेट सम्प और फोर्स्ड लुब्रिकेशन

2.2 सुपरचार्जर सिस्टम कावासाकी ने निंजा एच2 के सुपरचार्जर को पहले से बने सुपरचार्जर का उपयोग करने के बजाय स्क्रैच से डिज़ाइन किया है। नतीजतन, बढ़ी हुई वायु संपीड़न के कारण कम बिजली की हानि और अधिक दक्षता होती है। प्ररित करनेवाला दहन कक्ष में आपूर्ति करने से पहले लगभग 130,000 आरपीएम पर घूमते समय हवा को संपीड़ित करता है। यह बूस्ट प्रेशर पावर डिलीवरी में सुधार करता है, जिससे तेज़ त्वरण और थ्रॉटल प्रतिक्रिया सक्षम होती है।

 

3. डिज़ाइन और चेसिस:

3.1 फ़्रेम का प्रकार: उच्च-तन्यता वाले स्टील से बना ट्रेलिस फ़्रेम वज़न संतुलन: उच्च गति पर हैंडलिंग और स्थिरता के लिए बढ़ाया गया। गुण: प्रभावी गर्मी अपव्यय के लिए, एक खुली संरचना कठोरता और कम वजन के बीच संतुलन की गारंटी देने के लिए, साथ ही कठोर वातावरण में बेहतर हैंडलिंग के लिए, ट्रेलिस फ़्रेम को एल्यूमीनियम ट्विन-स्पार डिज़ाइन पर चुना गया था। 3.2 स्विंगआर्म प्रकार: एक तरफ़ वाला एल्यूमीनियम स्विंगआर्म लाभ: चेन रखरखाव को बढ़ाता है, उपस्थिति और वायुगतिकी में सुधार करता है। मजबूत लेकिन हल्का निर्माण अनस्प्रंग वजन को कम करके निलंबन प्रतिक्रिया को बेहतर बनाता है।

4. सस्पेंशन की प्रणाली:

4.1 फ्रंट सस्पेंशन का प्रकार: KYB AOS-II 43 मिमी उलटा कांटा पूरी तरह से समायोज्य प्रीलोड, संपीड़न और रिबाउंड; 120 मिमी की यात्रा।

4.2 रियर सस्पेंशन के लिए KYB यूनी-ट्रैक गैस-चार्ज शॉक एब्जॉर्बर प्रकार पूरी तरह से समायोज्य प्रीलोड, संपीड़न और रिबाउंड; 135 मिमी की यात्रा। उच्च गति वाले कॉर्नरिंग स्थिरता और आराम ट्यूनिंग के परिणाम हैं।

 

5. ब्रेकिंग सिस्टम:

उच्च प्रदर्शन वाले ब्रेम्बो ब्रेक H2 को असाधारण रोकने की क्षमता देते हैं।

5.1 फ्रंट ब्रेक के प्रकार: दो 330 मिमी सेमी-फ्लोटिंग डिस्क कैलिपर: चार पिस्टन के साथ ब्रेम्बो M50 मोनोब्लॉक रेडियल-माउंट कैलिपर। सिलेंडर मास्टर: रेडियल-पंप ब्रेम्बो पर स्टील-ब्रेडेड ब्रेक लाइन्स सर्वोत्तम ब्रेकिंग बल वितरण के लिए, कावासाकी के इंटेलिजेंट एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (KIBS) का उपयोग करें।

5.2 रियर पर ब्रेक प्रकार: एक डिस्क, 250 मिमी ब्रेम्बो ट्विन-पिस्टन कैलिपर गंभीर ब्रेकिंग के तहत रियर-व्हील लिफ्ट को कम करके, परिष्कृत ABS सिस्टम समग्र स्थिरता और सुरक्षा को बढ़ाता है।

6. प्रौद्योगिकी और सहायता:

राइडर्स के लिए H2 के इलेक्ट्रॉनिक राइडर एड्स की प्रचुरता से उच्च गति पर बेहतर नियंत्रण सुनिश्चित होता है।

6.1 KTRC, या कावासाकी ट्रैक्शन कंट्रोल व्हील स्पिन से बचने के लिए कई मोड बदलती सवारी स्थितियों के अनुकूल होने से तेज़ त्वरण के दौरान स्थिरता में सुधार होता है।

6.2 स्थिर अवस्था से, कावासाकी लॉन्च कंट्रोल (KLCM) अधिकतम त्वरण प्राप्त करने में मदद करता है। अत्यधिक व्हील स्पिन को कम करता है और व्हील लिफ्ट को कम करता है। इसमें तीन स्तर हैं जिन्हें चुना जा सकता है।

6.3 कावासाकी इंजन ब्रेक कंट्रोल (KEBC) राइडर्स को कॉर्नरिंग प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए इंजन ब्रेकिंग को समायोजित करने में सक्षम बनाता है। कावासाकी क्विक शिफ्टर (KQS) द्वारा क्लचलेस अपशिफ्ट और डाउनशिफ्ट संभव बनाया गया है। लैप टाइम को छोटा करता है और त्वरण को बढ़ाता है। कावासाकी इंटेलिजेंट ब्रेकिंग सिस्टम (KIBS), जो सुपरचार्जर के साथ उच्च-प्रदर्शन मोटरसाइकिलों के लिए अनुकूलित है, ब्रेकिंग बल को गतिशील रूप से समायोजित करके स्थिरता में सुधार करता है।

 

7. वजन और माप:

कुल लंबाई: 2,085 मिमी कुल चौड़ाई: 770 मिमी कुल ऊंचाई: 1,125 मिमी सीट की ऊंचाई: 825 मिमी व्हीलबेस: 1,455 मिमी कर्ब वजन: H2: 238 किग्रा (525 पाउंड) H2R: 216 किग्रा (476 पाउंड) ईंधन क्षमता: 17 गैलन ग्राउंड क्लीयरेंस: 130 मिमी

8. डिज़ाइन और एरोडायनामिक्स:

8.1 बॉडीवर्क उच्च गति पर, डाउनफोर्स एरोडायनामिक विंगलेट्स द्वारा निर्मित होता है। मिरर पेंट फ़िनिश (कावासाकी का “सिल्वर मिरर पेंट”) की बदौलत बाइक रिफ़्लेक्टिव और उच्च गुणवत्ता वाली दिखती है। सुपरचार्जर को अधिकतम संभव एयरफ़्लो प्रदान करने के लिए आक्रामक रैम-एयर इनटेक

8.2 विंगलेट्स (केवल H2R के लिए) उच्च गति पर अतिरिक्त डाउनफोर्स प्रदान किया जाता है। कार्बन फाइबर से बना, यह उच्च गति पर कॉर्नरिंग प्रदर्शन और स्थिरता में सहायता करता है।

 

9. एग्जॉस्ट सिस्टम का प्रकार:

4-इन-1 स्टेनलेस स्टील एग्जॉस्ट के साथ सिंगल टाइटेनियम मफलर प्रदूषण नियमों का पालन करते हुए अधिकतम बिजली उत्पादन सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसमें RPM की एक सीमा में बैकप्रेशर को अधिकतम करने के लिए एग्जॉस्ट वाल्व सिस्टम शामिल है।

 

10. अधिकतम वेग और त्वरण:

H2 की अधिकतम गति: लगभग 337 किमी/घंटा (209 मील प्रति घंटा) H2R की अधिकतम गति: लगभग 400 किमी/घंटा (249 मील प्रति घंटा) 0.62 मील प्रति घंटा से 100 किमी/घंटा: लगभग 2.5 सेकंड 0-200 किमी/घंटा (0-124 मील प्रति घंटा) के लिए लगभग 6.0 सेकंड। 0.186 मील प्रति घंटा (0-300 किमी/घंटा): लगभग 12 सेकंड

 

11. लागत और उपलब्धता:

H2 (बेस मॉडल): लगभग $30,000. H2 कार्बन: लगभग $35,000. ट्रैक-ओनली H2R: लगभग $55,000 USD क्षेत्र, आयात कर और वैकल्पिक सहायक उपकरण सभी कीमतों को प्रभावित करते हैं।

 

12. अंतिम विचार:

सुपरचार्ज्ड इंजन, उन्नत इलेक्ट्रॉनिक्स और आक्रामक उपस्थिति को मिलाकर, कावासाकी निंजा एच2 एक इंजीनियरिंग चमत्कार है। बेहतरीन सवारी अनुभव चाहने वाले स्पीड प्रशंसकों के लिए डिज़ाइन की गई, यह अभी भी उत्पादन में सबसे तेज़ मोटरसाइकिलों में से एक है। क्या आप इस मोटरसाइकिल की तुलना अन्य सुपरबाइक्स, जैसे डुकाटी पैनिगेल वी4 या सुजुकी हायाबुसा से करना चाहेंगे?