Benelli tnt 300 price in india

Benelli tnt 300

 

   एंट्री-लेवल नेकेड स्पोर्टबाइक्स के बीच लोकप्रिय, बेनेली टीएनटी 300 अपने ट्विन-सिलेंडर परफॉरमेंस, इटैलियन डिज़ाइन और उचित कीमत के लिए प्रसिद्ध है। इसके प्रतिद्वंद्वियों में यामाहा MT-03, KTM Duke 390 और Kawasaki Z300 शामिल हैं। इसके फीचर्स, परफॉरमेंस, स्पेसिफिकेशन और अन्य पहलुओं का विस्तृत विश्लेषण नीचे पाया जा सकता है।

 

1. Benelli tnt 300 अवलोकन:

बेनेली टीएनटी 300 अवलोकन बेनेली टीएनटी 300 एक स्ट्रीटफाइटर-स्टाइल मोटरसाइकिल है जो हल्की है और सवारी करने में मज़ेदार है। इसमें छह-स्पीड गियरबॉक्स और 300cc पैरेलल-ट्विन इंजन है। यह अच्छी तरह से संतुलित वाहन हाईवे क्रूज़िंग और सिटी राइडिंग दोनों के लिए आदर्श है। याद रखने योग्य महत्वपूर्ण बिंदु: इंजन: पैरेलल ट्विन, 300cc, लिक्विड-कूल्ड 11,500 rpm पर लगभग 38 हॉर्सपावर पावर आउटपुट है।  10,000 आरपीएम पर 26.5 एनएम का टॉर्क 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन, आगे और पीछे डुअल-डिस्क ब्रेक (ABS वैकल्पिक) वजन 196 किलोग्राम। ईंधन टैंक की क्षमता 16 लीटर है। अधिकतम गति: 160 किमी/घंटा (लगभग) माइलेज: अनुमानित 25-30 किमी/लीटर।

 

2. प्रदर्शन और इंजन:

TNT 300 का 300cc, पैरेलल-ट्विन, लिक्विड-कूल्ड इंजन अपनी शानदार एग्जॉस्ट साउंड और बेहतरीन पावर डिलीवरी के लिए मशहूर है। इंजन विवरण: प्रकार: DOHC, पैरेलल-ट्विन, लिक्विड-कूल्ड 300cc डिस्प्लेसमेंट अधिकतम पावर: 11,500 RPM, 38.26 HP 10,000 rpm पर अधिकतम टॉर्क: 26.5 Nm स्ट्रोक x बोर: 65 x 45.2 mm 12:1 कम्प्रेशन अनुपात है। इलेक्ट्रॉनिक फ्यूल इंजेक्शन (EFI) ईंधन प्रणाली है। ECU-नियंत्रित इग्निशन सिस्टम, TLI कूलिंग सिस्टम, रेडिएटर-आधारित लिक्विड कूलिंग प्रदर्शन का विश्लेषण: TNT 300 का पैरेलल-ट्विन इंजन उच्च rpm उत्पन्न करता है, जो राइडर्स को एक बेहतरीन अनुभव देता है। पावर डिलीवरी कुशल है, और 6-स्पीड गियरबॉक्स की बदौलत शिफ्ट सहज है।  बेहतर थ्रॉटल रिस्पॉन्सिवनेस और ईंधन दक्षता के लिए, इलेक्ट्रॉनिक फ्यूल इंजेक्शन (EFI) तकनीक सटीक ईंधन वितरण प्रदान करती है। इंजन का तापमान लिक्विड कूलिंग सिस्टम द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जो इसे शहर और हाईवे दोनों यात्रा के लिए उपयुक्त बनाता है। यह अपने सेगमेंट में एक अच्छा प्रदर्शन करने वाला है, जो लगभग 7 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा तक गति पकड़ लेता है और 160 किमी/घंटा की शीर्ष गति तक पहुँच जाता है।

 

3. गियरबॉक्स और ट्रांसमिशन:

TNT 300 का 6-स्पीड गियरबॉक्स दक्षता और प्रदर्शन के बीच मिश्रण प्रदान करने के लिए है। ट्रांसमिशन का विवरण: प्रकार: 6-स्पीड मैनुअल वेट मल्टी-प्लेट क्लच लास्ट ड्राइव: चेन गियर अनुपात का प्रसार: पहला तेज त्वरण के लिए छोटा गियर दूसरा से चौथा मिड-रेंज प्रदर्शन के लिए, गियर संतुलित हैं। पांचवां और छठा गियर: ईंधन की बचत और हाईवे क्रूज़िंग के लिए लंबा उग्र सवारी और शहर के ट्रैफ़िक के लिए, क्लच एक्शन सुचारू है, और गियर परिवर्तन सटीक हैं।

 

4. हैंडलिंग और सस्पेंशन:

बेनेली TNT 300 का उल्लेखनीय सस्पेंशन सिस्टम हैंडलिंग, आराम और स्थिरता को बेहतर बनाता है। सस्पेंशन सिस्टम आगे की तरफ फोर्क: 41mm USD (उल्टा) पीछे की तरफ: एडजस्टेबल प्रीलोड मोनो-शॉक प्रबंधन गुण: USD फ्रंट फोर्क स्थिरता और शॉक अवशोषण को बेहतर बनाते हैं जबकि एक हाई-एंड फील देते हैं। रियर मोनो-शॉक की एडजस्टेबिलिटी की वजह से, राइडर्स सस्पेंशन को अलग-अलग राइडिंग स्थितियों के हिसाब से कस्टमाइज़ कर सकते हैं। चेसिस जो अंतरराज्यीय स्थिरता और चुस्त शहर की गतिशीलता दोनों के लिए अच्छी तरह से संतुलित है। हालाँकि इसका 196 किलोग्राम वजन इसे सड़क पर एक मजबूत उपस्थिति प्रदान करता है, लेकिन नौसिखिए राइडर्स को यह थोड़ा भारी लग सकता है। ट्यूबलर स्टील से बनी ट्रेलिस संरचना कॉर्नरिंग और कठोरता को बेहतर बनाती है।

 

5. ब्रेकिंग सिस्टम:

TNT 300 में दो फ्रंट डिस्क के साथ एक उल्लेखनीय ब्रेकिंग सिस्टम है, जो 300cc क्लास में असामान्य है।  ब्रेक का विवरण: फ्रंट ब्रेक: 4-पिस्टन कैलिपर, डुअल 260 मिमी पेटल डिस्क रियर ब्रेक: सिंगल-पिस्टन कैलिपर, 240 मिमी डिस्क ABS: (कुछ प्रकारों पर) वैकल्पिक ब्रेकिंग का प्रदर्शन: डुअल-डिस्क सिस्टम और मजबूत फ्रंट ब्रेकिंग द्वारा बेहतर स्टॉपिंग पावर प्रदान की जाती है। स्किडिंग से बचा जाता है, और रियर डिस्क ब्रेक द्वारा शानदार नियंत्रण प्रदान किया जाता है। ABS (कुछ संस्करणों में) का प्रावधान आपातकालीन ब्रेकिंग और गीली परिस्थितियों में सुरक्षा को बढ़ाता है।

 

6. टायर और पहिए:

बेनेली टीएनटी 300 के 17 इंच के अलॉय व्हील ट्यूबलेस टायर में लगे हैं जो बेहतरीन ट्रैक्शन देते हैं। टायर विवरण: आगे का टायर: 110/70-17 पीछे का टायर: 150/60-17 प्रकार: ट्यूब के बिना रेडियल टायर सड़क पर पकड़ और हैंडलिंग: तेज़ गति से सवारी करते समय, पीछे का चौड़ा टायर स्थिरता प्रदान करता है। 17 इंच के अलॉय व्हील यह सुनिश्चित करते हैं कि आराम और चपलता का संतुलन बना रहे। यह सभी मौसम की स्थिति में सवारी करने के लिए एक विश्वसनीय बाइक है क्योंकि सूखी और गीली दोनों सड़कों पर इसकी असाधारण पकड़ है।

 

7. एर्गोनॉमिक्स और आयाम:

TNT 300 एक आक्रामक लेकिन सीधी सवारी की स्थिति प्रदान करता है और इसे स्पोर्टी और आरामदायक दोनों तरह से बनाया गया है। माप: कुल लंबाई: 2130 मिमी, चौड़ाई 800 मिमी। ऊँचाई: 1120 मिमी सीट की ऊँचाई: 795 मिमी 1410 मिमी व्हीलबेस है। 160 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस 196 किलोग्राम वजन 16-लीटर ईंधन टैंक क्षमता आराम और एर्गोनॉमिक्स: चौड़े हैंडलबार और मिड-सेट फ़ुटपेग एक आरामदायक लेकिन एथलेटिक रुख की गारंटी देते हैं। 795 मिमी की सीट की ऊँचाई के कारण विभिन्न ऊँचाई के सवार इसका उपयोग कर सकते हैं। 196 किलोग्राम वजन के बावजूद, संतुलित वजन वितरण के कारण इसे संभालना आसान है। लंबी यात्राओं के लिए, 16-लीटर ईंधन टैंक एक उचित रेंज की गारंटी देता है।

 

8. इंस्ट्रूमेंट कंसोल और विशेषताएं: –

TNT 300 पर एक सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर आवश्यक राइडिंग जानकारी प्रदान करता है। इंस्ट्रूमेंट कंसोल का विवरण: एनालॉग में एक टैकोमीटर एक डिजिटल स्पीडोमीटर ओडोमीटर ट्रिप मीटर ईंधन संकेतक गियर इंडिकेटर के साथ घड़ी इंजन तापमान गेज अपने सीधे रूप के बावजूद, यह स्मार्टफोन कनेक्शन, ब्लूटूथ और एक पूर्ण-रंग TFT डिस्प्ले जैसी समकालीन सुविधाओं से रहित है।

 

9. ध्वनि और निकास प्रणाली:

TNT 300 की निकास ध्वनि इसकी सबसे उल्लेखनीय विशेषताओं में से एक है। इसकी दोहरी निकास प्रणाली द्वारा एक समृद्ध, गले की आवाज़ उत्पन्न होती है। निकास की विशेषताएँ: नीचे की तरफ दो निकास, एक मजबूत और स्पोर्टी निकास नोट। बेहतर लो-एंड ग्रंटिंग यह अपने वर्ग में सबसे अच्छी आवाज़ वाली मोटरसाइकिलों में से एक है, जो समानांतर-जुड़वां इंजन द्वारा उत्पादित समृद्ध, बास-भारी निकास ध्वनियों के कारण है।

 

10. रेंज और ईंधन दक्षता:

हालांकि इसकी रेंज काफी अच्छी है, लेकिन TNT 300 अपनी श्रेणी में सबसे ज़्यादा ईंधन कुशल बाइक नहीं है। ईंधन अर्थव्यवस्था: शहर में 25 किमी/लीटर माइलेज है; हाईवे पर 30 किमी/लीटर माइलेज है। कुल दूरी: 27-28 किमी/लीटर 16-लीटर ईंधन टैंक क्षमता एक पूर्ण टैंक की अनुमानित रेंज 400+ किलोमीटर है। बड़ा गैसोलीन टैंक कुछ सिंगल-सिलेंडर प्रतियोगियों की तुलना में कम माइलेज की भरपाई करता है, लेकिन यह अभी भी एक सम्मानजनक राइडिंग रेंज प्रदान करता है।

 

11. कीमत और प्रतिद्वंद्वी:

प्रतिस्पर्धियों की तुलना में, बेनेली टीएनटी 300 की कीमत प्रतिस्पर्धी है। कीमतों की अनुमानित सीमा भारत: एक्स-शोरूम: ₹2.99 से ₹3.49 लाख यूएसए: $4,500 से $5,000, लगभग अन्य बाजार: क्षेत्र पर निर्भर प्रतिद्वंद्वी: कावासाकी Z300: थोड़ा हल्का, लेकिन तुलनीय ट्विन-सिलेंडर प्रदर्शन के साथ। यामाहा MT-03: बेहतर, अधिक परिष्कृत इलेक्ट्रॉनिक्स। KTM Duke 390: एक सिंगल-सिलेंडर, अधिक शक्तिशाली पंच। होंडा CB300R: हल्का और अधिक ईंधन-कुशल।

 

12. लाभ और कमियाँ:

लाभ:

✔ बेहतरीन एग्जॉस्ट साउंड, इस क्षेत्र में सर्वश्रेष्ठ में से एक।

✔ शक्तिशाली ट्विन-सिलेंडर इंजन से स्मूथ, हाई-रेविंग परफॉरमेंस।

✔ स्थिर हैंडलिंग: अच्छी तरह से डिज़ाइन किया गया सस्पेंशन और चेसिस। डुअल-डिस्क फ्रंट ब्रेक प्रीमियम ब्रेकिंग सिस्टम का हिस्सा हैं।

✔ अच्छा आराम: लंबी यात्राओं के लिए आदर्श।

 

नुकसान:

✖ सीमित सुविधाएँ: इसमें TFT डिस्प्ले या अन्य समकालीन तकनीक नहीं है;

✖ 300cc बाइक के लिए थोड़ा भारी लगता है।

✖ खराब माइलेज: सिंगल सिलेंडर वाली प्रतियोगी अधिक कुशल है।

 

निष्कर्ष:

निष्कर्ष में, ऐसे राइडर्स के लिए जो हाई-रेविंग, पावरफुल और फैशनेबल ट्विन-सिलेंडर मोटरबाइक की तलाश में हैं, बेनेली टीएनटी 300 एक बेहतरीन विकल्प है। कुछ समकालीन सुविधाओं की कमी के बावजूद, यह अपने आक्रामक डिज़ाइन, बेहतरीन एग्जॉस्ट नोट और शक्तिशाली ब्रेक की बदौलत एक सुखद और आकर्षक सवारी है।